Главная Полезные статьи Как эксплуатировать автомобиль на газу?

Как эксплуатировать автомобиль на газу?

Газ для автомобиля

Gas_Benzin_superauto_uaУ обладателей газобаллонного автомобиля возникает множество вопросов. В данной статье мы расскажем обо всех тонкостях его использования.

Как заправить баллон?

В отличие от бензина, визуальный контроль уровня газа в баллоне затруднён. В случае, если у вас есть отсекатель-погремушка, беспокоится на счёт заправки вам незачем, так как он автоматически перекроет подачу газа в баллон, если заправлено достаточное количество газа. В обратном случае, рекомендуем заполнять баллон не более, чем на 80% от обьема.

 

 

Вы можете использовать газ из баллона до его полного опорожнения. Но мы предупреждаем, что полная выработка любого топлива может привести к чрезвычайным последствиям, так как вы можете заглохнуть на перекрёсте или при обгоне.

Если ваш автомобиль работает на бензине, вы визуально можете заметить нехватку топлива по некоторым признакам, то при работе на газе – нет. Даже при окончании газа, двигатель будет работать и обрабатывать горячие пары из баллона. Вы должны вовремя диагностировать это и переключиться на бензин.

Но, вернёмся к механизму заправки газового баллона.

Перед заправкой ваши действия состоят из трех пунктов:

  • Проверьте, что наполнительный вентиль полностью открыт.

  • Заглушите двигатель чтобы не допустить перепадов давления в редукторе. Это повлечёт за собой закрытие всех клапанов и убережёт вас от возможных сюрпризов в будущем.

  • Предоставьте работнику АЗС доступ к ВЗУ и переходник, если у АЗС его нет. Работник АЗС сам выполнит все операции по присоединению и отсоединению заправочного пистолета.

В теплое время года процесс заправки затрудняется и становится более медлительным, чем в зимой. Это можно объяснить тем, что в баллоне высокое давление, которое препятствует заправке баллона. Существует одна хитрость, благодаря которой можно обойти эти трудности. В процессе заправки, раскачивайте авто в поперечном направлении. Газ будет охлаждать стенки баллона и давление в баллоне упадет.

Возникают случаи, когда газ из-за неправильной установки пистолета прорывается через уплотнитель, что влечёт за собой неприятный запах и экономические потери. Это, как правило, случается из-за невнимательности работника АЗС. Поэтому, рекомендуем следить за процессом заправки.


Как перейти на газ?

Перед тем, как завести машину, вы должны:

  • Проверить открыт ли полностью расходной вентиль на мультиклапане.

  • Проверить, надета ли крышечка ВЗУ.

Заводите двигатель на бензине и прогрейте его. Естественно, вы можете прогревать двигатель и газом, но только при определённых условиях:

  • На этой неделе вы уже несколько раз прогревали двигатель на бензине

  • Вы уверенны, что двигатель полностью исправен;

  • Температуре выше +5°С;

  • Или прогрев на бензине не является возможным.

Но мы настоятельно рекомендуем прогревать карбюраторные двигатели раз-два в неделю на бензине. Это объясняется тем, что часть бензина остаётся в поплавковой камере, что позволяет сохранить целым поплавок и не дать «застояться» диафрагме ускорительного насоса. К тому же, во всех типах двигателей, при использовании бензина, промывается система – всевозможные клапаны, жиклеры, форсунки и прочие.

Для перехода на газ нужно:

1.Поставить переключатель в режим «Ничего»;

2.Дождаться выработки бензина;

3.В момент когда двигатель собирается заглохнуть, поставить переключатель в режим «Газ».

Для перехода на бензин нужно сразу поставить переключатель в режим «Бензин» в нейтральном положении.


И зачем нам теперь бензин?

Данный вопрос напрашивается сам собой. Есть несколько причин, почему не стоит полностью от него отказываться:

  • На всякий случай. Возможно, у вас возникнут проблемы с ГБО или закончится газ.

  • Для прогрева двигателя.

  • Упрощение запуска двигателя. Карбюраторные двигатели очень сложно завести, если предварительно не переключить автомобиль на бензин. Поэтому, рекомендуется ставить переключатель в режим «Бензин», при подъезде к месту парковки.

Если вы решили заводить двигатель в режиме «Газ», то, перед остановкой двигателя, поставьте переключатель в режим «Ничего» и дождитесь полной остановки двигателя. Это нужно для того, чтобы из редуктора выработался весь оставшийся там газ. Мы советуем вам не пренебрегать данным советом, потому как эта процедура продлит жизнь диафрагм редуктора, проверит работоспособность газового клапана и повысит вашу безопасность.

В том случае, если двигатель не глохнет, вам нужно обратиться в СТО, с целью починить клапан.

Советы по эксплуатации

1.Запуск любого – холодного или прогретого – двигателя на газе, при условии, что смеситель стоит между впускным и карбюраторным коллектором, осуществляется при открытой воздушной заслонке и закрытом дросселе.

2.Чаще меняйте воздухофильтры (около двух раз в год – летом и осенью). Потому, что газ требует намного больше воздуха, чем бензин.

3.Снимите войлок с фильтра карбюраторного двигателя. Таким образом вы снизите сопротивление.

4.Сливайте конденсат из редуктора после каждой тысячи километров, если это возможно.

5.Старайтесь чаще производить внешний осмотр.


Обслуживание и ремонт

Если для ремонта или технического осмотра требуется любая, даже самая мелкая разборка, мы рекомендуем вам проводить их на СТО. Но всё же, если вам хочется сделать что-нибудь самому и сэкономить, то мы можем привести ряд работ, которые не потребуют от вас специальных знаний и навыков. Как правило, эти работы связаны с устранением утечек и видимых дефектов. Если последним всё более-менее ясно, то с утечками может возникнуть ряд проблем, решение которых вы найдёте дальше.

Перед началом диагностики приготовьте мыльный раствор и найдите помазок – они вам понадобятся для диагностики утечек.

Как правило, диагностируются следующие соединения:

  • Клапан или трубка ВЗУ;

  • Фланец и трубки фильтра на газовом баллоне;

  • Фланец и трубки мультиклапана на баллоне;

  • Трубки редуктора.

Намыльте помазком все вышеперечисленные соединения и проверьте, не наблюдается ли пузырение. Если таковое имеется, то вы нашли утечку.

Также, стоит проверить охлаждающую жидкость из-под штуцеров крепления шлангов на редукторе, она может подтекать.

Мы рекомендуем регулярную проверку газового баллона и замену резиновых уплотнителей. Как правило, проверка газового баллона проходит раз в два года, а замена уплотнителей – раз в 3-5 лет или 30-50 тыс. км.


Техника безопасности

При использовании газа категорические запрещается:

  • Выпускать газ из баллона и системы в закрытом помещении;

  • Хранить автомобиль в гараже, при условии, что вентили мультиклапана открыты;

  • Запускать двигатель при наличии утечек газа или неисправном ГБО;

  • Производить самостоятельный ремонт и замену ГБО или основных его агрегатов, если в системе всё еще находится газ;

  • Выезжать или въезжать в гараж на газе;

  • Подтягивать гайки соединений ГБО, при условии наличия давления;

  • Эксплуатировать автомобиль с просроченным освидетельствованием газового баллона;

  • Стоять возле газонаполнительного шланга, при заправке автомобиля;

  • Проверять герметичность соединений с открытым огнём.

Для просмотра цен на автозапчасти и аксессуары для вашего авто воспользуйтесь ссылкой Автозапчасти

Заказать запчасти которые вас интересуют можно по ссылке Детали под заказ